TH4600133 Rolamento Tração 210G

TH4600133 Rolamento Tração 210G.

Compre Rolamento Tração 210G para escavadeiras John Deere. Rolamento do motor de translação de alta capacidade axial e radial. Peças com padrão Sieger!

O Rolamento Tração 210G é um componente robusto de alta precisão engenhado para suportar as cargas mais críticas no sistema de deslocamento da escavadeira John Deere. Montado diretamente no suporte do eixo principal do motor hidráulico de translação, este rolamento foi projetado para lidar simultaneamente com severas cargas radiais (força de rotação) e axiais (força de empuxo lateral).

A função principal do rolamento tração 210G é garantir o alinhamento central perfeito do eixo de transmissão enquanto este gira sob torque extremo. Ao reduzir o atrito mecânico ao menor nível possível, ele permite que a energia hidráulica seja transferida de forma suave e eficiente para as engrenagens do redutor final, movimentando as esteiras da série G com máxima estabilidade.

Diferenciais do Rolamento Tração 210G da Sieger:

• Capacidade de Carga Pesada: Construído com rolos cônicos ou esferas reforçadas de aço cromo de alta pureza, ideal para resistir aos impactos severos do terreno.

• Tratamento Térmico Estabilizado: Capaz de operar de forma contínua sob altas temperaturas geradas pelo fluxo de óleo hidráulico sem sofrer deformação estrutural.

• Geometria de Pistas de Alta Precisão: Garante uma distribuição uniforme da carga interna, minimizando vibrações e estendendo a vida útil de todo o conjunto rotativo.

Sintomas de Falha e Quando Substituir:

O rolamento de tração trabalha sob estresse severo e contínuo. Se a sua escavadeira apresentar ruídos metálicos ásperos ou roncos vindos do motor de translação, folga excessiva no eixo ao desmontar, ou se o óleo hidráulico começar a apresentar micropartículas prateadas de metal, o rolamento tração 210G pode estar com as pistas picadas (pitting) ou com os rolos desgastados. A substituição imediata desta peça evita que ela quebre internamente, o que causaria o desalinhamento do eixo e a destruição total do bloco de cilindros e dos retentores.