O Dreno Automático BFC é um componente essencial para a automação e eficiência de sistemas pneumáticos. Projetado para ser instalado acoplado aos copos de filtros e conjuntos lubrifis (FRL) da linha BFC, ele realiza a expulsão automática da água, óleo e impurezas condensadas no interior do sistema, eliminando a necessidade de drenagem manual pelo operador.
Seu mecanismo interno funciona por sistema de boia: assim que o nível do condensado atinge o limite máximo dentro do copo, a boia sobe e abre a válvula de escape, descarregando o líquido de forma rápida e segura sem causar quedas de pressão na rede de ar.
Principais Aplicações
Filtros de ar comprimido e conjuntos de preparação (FRL) da Série BFC.
Finais de linha de distribuição de ar comprimido.
Sistemas de automação pneumática industrial e oficinas que demandam ar limpo e livre de umidade.
Especificações Técnicas Gerais
Característica
Detalhes do Equipamento
Linha/Série Compatível
BFC (BFC2000, BFC3000, BFC4000)
Tipo de Acionamento
Automático (Por boia / Pressão interna)
Fluido de Trabalho
Ar comprimido / Condensado
Pressão de Operação
0,15 a 0,9 MPa (1.5 a 9.0 bar)
Temperatura de Trabalho
5 a 60°C
Material do Corpo interno
Polímero técnico de alta resistência e vedações em NBR
Conexão de Saída (Dreno)
Padrão para mangueira/tubo de descarte
Diferenciais e Benefícios
Operação Autônoma: Evita o transbordamento do condensado de volta para a rede de ar caso o operador esqueça de drenar o filtro manualmente.
Preservação dos Equipamentos: Protege ferramentas pneumáticas, válvulas e cilindros contra a oxidação e desgaste prematuro causados pela água.
Economia de Energia e Pressão: O mecanismo fecha instantaneamente após a ejeção do líquido, garantindo que não ocorra desperdício ou vazamento de ar comprimido de forma contínua.
Fácil Instalação: Design perfeitamente compatível com a base dos copos da linha BFC, tornando a substituição ou upgrade do sistema simples e rápida.
💡 Dica de Manutenção: Para garantir a longa vida útil do dreno automático, faça limpezas periódicas no copo do filtro. Resíduos sólidos pesados (como carepas de tubulação ou excesso de óleo queimado do compressor) podem travar a boia. Se notar que o dreno parou de atuar ou está vazando ar direto, basta desmontar a base e lavar o mecanismo com água e sabão neutro.
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